Thema: Teststrecke - Steiger Transport

...und ich vergas: Dann gibt es noch so etwas wie einen Technik- oder Werkstattwagen - darauf wird auch der Stapler verladen, und dieser Wagen reist auch auf der Strasse. Und zuletzt noch der Autokran, der aus eigener Kraft fährt. Aber was die Achterbahn selbst betrifft: Die war offensichtlich komplett bis zum letzten Bolzen in den 26 Güterwagen verstaut.

Der Zug soll übrigens recht pünktlich unterwegs gewesen sein, was wegen des Hangrutsches in Sankt Goar, wo es einen Intercity aus den Gleisen gehoben hatte, nicht so ganz sicher war. Leider fuhr der Zug Nachts, so das es davon wohl keine Bilder gibt.

Grüsse:
Thomas

Ich bin selbst gelernter Lokführer. Weiß aus sicherer Quelle das der Transport per bahn beim OL etwa 150.000 Euro kosten würde.
Das ist die Summe die Rudolph Barth mir letztes Jahr in München genannt hat, weshalb er ja auch alles auf der Straße fährt.

Gruß Frank

Das dürfte in etwa der heutige Preis für einen Transport von Hamburg nach München per DB sein. Da Barth den Fuhrpark vorhält macht für ihn auch der Bahntransport kaum noch Sinn, anders als bei der Teststrecke z.B. mit vergleichsweise kleinem Fuhrpark.
Ansonsten ist der Transport über die Straße auf dieser Strecke nicht wesentlich billiger. Es sei denn man betrachtet (wie viele Autofahrer) nur den Spritpreis und lässt Verschleiß, Anschaffung der Fahrzeuge, Versicherung, Reifen, Genehmigungen, Wertverlust, Personal etc. außen vor.
Immerhin handelt es sich um ca. 50 Transporte (grob!!) mal 800 km hin und 800 km zurück, also gerundet 80000 Fahrkilometer. Schon ein Riesenberg an Kosten.
Da der Barth Fuhrpark auch Unterstützung auf den anderen Geschäften der Familie leistet, spricht aber fast alles für die Straße beim OL.

Zitat von Tristarfreak

Das dürfte in etwa der heutige Preis für einen Transport von Hamburg nach München per DB sein. Da Barth den Fuhrpark vorhält macht für ihn auch der Bahntransport kaum noch Sinn, anders als bei der Teststrecke z.B. mit vergleichsweise kleinem Fuhrpark.
Ansonsten ist der Transport über die Straße auf dieser Strecke nicht wesentlich billiger. Es sei denn man betrachtet (wie viele Autofahrer) nur den Spritpreis und lässt Verschleiß, Anschaffung der Fahrzeuge, Versicherung, Reifen, Genehmigungen, Wertverlust, Personal etc. außen vor.
Immerhin handelt es sich um ca. 50 Transporte (grob!!) mal 800 km hin und 800 km zurück, also gerundet 80000 Fahrkilometer. Schon ein Riesenberg an Kosten.
Da der Barth Fuhrpark auch Unterstützung auf den anderen Geschäften der Familie leistet, spricht aber fast alles für die Straße beim OL.

Das würde ich geau so sehen. Aber es gibt ja noch mehr Kollegen innerhalb der Familie die auch Transporte fahren könnten, sollte das nicht reichen gegen Bezahlung auch noch andere Schausteller.

Gruß Frank