Thema: Die wilden 50er - Vorlop

Die ähnliche,aber kleinere Schneider-Bahn nimmt im Extremfall auch schon mal 4 €!Da finde ich den selben Preis für den größeren Bruder noch so gerade in Ordnung! Und selbst wilde Mäuse habe ich schon für den Preis gesehen.Da habe ich meine gesetzte Grnze auch schon erreicht. . .
Und das letzte Mal,wo ich die Vorlop-Bahn sah (vielleicht 2,3 Jahre her)meine ich,kam noch ein Bremshebel zum Einsatz.Zumindest kam im Bahnhof teilweise ein leichts "Autoscooter-Feeling" auf . . .:00008286:

Vom Weiten her erkennt man sofort "Die Wilden 50er". Durch seine gelb-roten Schienen und die Männchen (und Frauchen), die an manchen Bergen zu finden sind, ist die Achterbahn nicht zu übersehen und sehr gut gestalten. Auch die Wagen, kleine Autos, passen gut zur Farbe der Achterbahn und auch zu dessen Namen. Nähert man sich allerdings dieser Bahn, sieht man schon an vielen Stellen den Lack abfallen und den ersten Rost. Die LED - Lichter allerdings heben diese Negativwerte wieder auf.Daher kann man von einer guten Bewertung ausgehen.

Den drittletzten Satz kann ich mal bestätigen! Die Fahrt selbst finde ich immer noch sehr gut,allerdings hat diese Bahn mittlerweile einen ziemlich hohen Klebebandverbrauch . . .:dirol:

Hallo,

die "Berg & Tal" von Schneider ist eine verkleinerte Kopie der Fa. Pinfari, Italien von der "Wilden 50er" von Vorlop.
Sie hat eine kleinere Grundfläche und eine Abfahrt weniger. Und die Schneider-Bahn ist die letzte reisende Achterbahn,
bei der die Wagen - noch heute - im Bahnhof mit der Hand gebremst werden! Übrigens steht ein Modell der "Berg & Tal"
in HO im Städt. Museum in Gütersloh als Beitrag zur Sonderausstellung "80 Jahre Michaelis-Woche in Gütersloh". Die
Ausstellung ist noch bis ca. Mitte Nov. geöffnet.

Die wilden "50er" ist aber die größte Bahn vom Typ Wildcat II-Aus dem Hause Schwarzkopf---!! Nicht Pinfari..

Pinfari war auf die Schneider-Bahn bezogen !
Oder anders: Pinfari hat die kleine Bahn in Form von "Berg-und Tal" kopiert!

Zitat von nlvr

Die Wilden 50er kommen wieder zum Frühlings-und Oktoberfest nach Hannover.
Ich sage aber das ich 3.50€ pro Fahrt schon ziemlich heftig finde da die Fahrt nicht so prickelnd ist!

Man sollte mal die Kosten beachten, die der Schausteller erwirtschaften muss....mal zu erwähnen
- Energie (Strom, Gas, Wasser, Diesel)
- Personalkosten (Unterbringung, Verpflegung, Sozialversicherungen, Lohnsteuern)
- Versicherungen (Haftpflicht, Unfallversicherung, KFZ- Versicherungen)
- Reparaturen (an Zugmaschinen, Fahrgeschäften, Wohnwagen, Anhänger und Sattelauflieger)
- die Städte greifen dem Schausteller in die Tasche (was eigentlich ein Witz ist weil man ja ein "Volkfest" in der Stadt haben möchte aber ohne Fahrgeschäft wird das wohl nix) und kassieren Standkosten und ich möchte nicht wissen, was der Quadratmeter auf dem Schützenplatz in Hannover kostet....zu beachten, dass die Bahn eine Fläche von 64 m x 24,5 m in Anspruch nimmt.

Man sollte bedenken, dass der Schausteller von Heiligabend bis März oder April keine Einnahmen hat und trotzdem Personal beschäftigt weil in den Wintermonaten Reparatur- und Verschönerungsarbeiten an den Fahrgeschäften, am Fuhrpark und an den Wohnwagen vorgenommen werden. Da gibt es Personal, das den gesamten Winter über auf dem Betriebsgelände bei dem Schausteller wohnt...ich weiss, wovon ich rede. Auch sollte man bedenken, das wenn ein Festplatz nur mager besucht wird, das Personal trotzdem Geld kostet. Leider sieht es der Besucher auf´m Kirmesplatz anders und regt sich über die Preise auf. Wenn alles umsonst wäre, hätten wir unsere geordneten Vehältnisse nicht wenn alles an der Strasse liegen würde.

Zitat von Achterbahn-Fan Wolfgang Zylka

Hallo,

die "Berg & Tal" von Schneider ist eine verkleinerte Kopie der Fa. Pinfari, Italien von der "Wilden 50er" von Vorlop.
Sie hat eine kleinere Grundfläche und eine Abfahrt weniger. Und die Schneider-Bahn ist die letzte reisende Achterbahn,
bei der die Wagen - noch heute - im Bahnhof mit der Hand gebremst werden! Übrigens steht ein Modell der "Berg & Tal"
in HO im Städt. Museum in Gütersloh als Beitrag zur Sonderausstellung "80 Jahre Michaelis-Woche in Gütersloh". Die
Ausstellung ist noch bis ca. Mitte Nov. geöffnet.

Wäre es an der Bahn von Lutz Vorlop nicht vor einigen Jahren zu einem schweren Unfall gekommen, würden die Wagen an der Bahn heute auch noch von Hand gebremst. Leider musste Lutz Vorlop die Bremsen automatisieren weil der TÜV die Bahn sonst gesperrt hätte. In den Jahren 1997 und 1998 haben wir die Wagen noch von Hand gebremst. Welcher Unfall zum Umbau der Bremsen geführt hat, weiss ich allerdings nicht weil ich im August ´98 das Beschäftigungsverhältnis aus gesundheitlichen Gründen beenden musste.