Thema: Breakdance Mittelbau gewicht (Aus "Break Dance No.1 - Zwenne

Zitat von Breakdancer Connection

Das macht er nicht aus Langeweile, sondern fährt über speziell dafür vorgesehene LKW-Waagen, die das Leer- und/oder Ladegewicht überprüfen und so feststellen, ob ein Fahrzeug nicht überladen ist. Jeder, der schonmal etwas im Bereich Logistik zu tun hatte, weiß, dass das kein Quatsch ist.

Auch hier gilt wieder das berühmte Zitat des Herrn Nuhr... :angry:

ja das ist mir klar aber der Mittelbau wiegt immer gleich viel und ist ja auch alles eingetragen von daher glaube ich das eh kein bischen aber bin ja wieder i 2 wochen bei schneider.

Jap, was soll man auch sonst in der Winterpause machen?;)

Meinst Du allen ernstes, daß Dir, ausgerechnet Dir, ein Schausteller die genaue Überladung auf die Nase bindet, damit es sofort in irgendeinem Forum steht??
Wenn Du erst fragen mußt....., das sag ja eh schon alles. Wer mit Logistik was zu tun hat, der ist schon mal über eine Waage gerollt und zwar nich aus Langeweile, sondern weil die Leute in den netten Autos mit den lustigen blauen Lichtern auf dem Dach so wollten. Dazu kommt noch, daß kein Mittelbau noch so ist, wie er von Huss ausgeliefert wurde, jeder packt noch was mit drauf, egal ob Kabel, Rückwandsäulen, Spannstangen etc.
Aber gut, es ist sowieso sinnlos so jemanden wie Dir überhaupt etwas zu erklären.

Zitat von Breaker 16

ja das ist mir klar aber der Mittelbau wiegt immer gleich viel und ist ja auch alles eingetragen von daher glaube ich das eh kein bischen aber bin ja wieder i 2 wochen bei schneider.

Zitat von Breaker 16

Also Zusammenfassung:
Alle Breaker mit 2 Achsen sind überladen.
Huss lässt absichtlich ne achse weg wegen geldeinsparung.
Der Breaker wiegt angeblich mehr als auf den Papieren und dem Typenschild steht.
Seven11 Fährt angeblich Transtorte ( Break Dancer Mittelbauwagen ) .
Seven11 ist angeblich mit nem Break dancer Mittelbauwagen über ne wage gefahren. ( Must du ne langeweile haben )
Und jetzt will der Seven11 nur noch per PN Schreiben was echt nur noch Kindisch ist. Wenn du was Schreibst kannst du es auch hir dafür ist das Forum.

Und letzte woche war der Seven11 noch Modellbauer und hat sich da mit richtigen Modelbauern angelegt wie ich gelesen habe.

So ist es - woher weißt Du nur so viel über mich. So, und jetzt ab in den Keller und wieder Chips einsammeln üben . . . .

Ich würd sagen: Am besten nichts mehr dazu schreiben, soll der Typ doch mich sich selbst diskutieren, er ist von der Praxis soweit weg wie der Mond von der Erde....

Ich denke mal, der Grund, warum die 2. Achse bei dem jetzt in holländischer Hand befindlichen Break Dance demontiert wurde, ist der, dass in den Niederlanden höhere max. zulässige Gesamtgewichte,also auch höhere Achslasten erlaubt sind. Als Beispiel nenne ich hier mal den Airwolf Mittelbau, der ab Werk eine 2a,3a Konstellation hatte, und, nachdem er bei einer Polizeikontrolle über die Waage gezogen wurde,vorne eine weitere Achse zur Einhaltung der max. in D zulässigen Achslast nachgerüstet bekam.

Zu den Breakern die in D reisen: Einige Schausteller haben ja durch ausgeklügeltes Verladesystem die Transporte auf 2 verringern können. Da sind definitiv mehr als 20T auf dem 2 Achs Mittelbau. Und da wird vermutlich ähnlich verfahren wie damals beim Airwolf, solange es niemandem auffällt...

So sieht das aus. In Holland benötigt man bis 60to überhaupt keine Ausnahmegenehmigung. Auch das in Holland und anderen europäischen Ländern die Achslasten höher sind ist auch kein großese Geheimnis und auch in der schwerlast Logistik bekannt.
Schmunzeln mußte ich doch über die Aussage, daß Zitat:"Allerdings werden bspw im Bundesland Bayern keine Fahrzeuge mehr neu zugelassen, deren Achslasten 10t überschreitet."
Denn das ist nicht ganz richtig. Denn was sollen denn dann die ganzen Kranfirmen sagen, die sich aus Ehingen, Lauf, Zweibrücken oder Wilhelmshaven usw. neue Maschinen auf den Platz stellen. Diese Fahrzeuge habe alle eine max. Achslast von 12to. Soweit zu der Aussage. Ich kann Fahrzeuge mit entsprechenden Achsen sogar mit 14to Achslast zulassen. Allerdings können die Behörden diese durch die Transportgenehmigung reduziert werden.
Das bei Huss seinerzeit etwas getrixt wurde, ist auch bekannt.
Aber Marcus Heumann sagte es sehr gut, solange es niemanden auffällt..........

Frag doch Herr Franken der sollte ja wissen was sein Mittelbau wiegt.
Er sollte ja bald in Deutschland zugelassen werden.

Es steht jetzt mit der Famielen Franken (D) jetzt in der Niederlande auf der kirmes in Winterswijk