Thema: Round Up

So,nun will ich hier mal wieder ein altes Thema auffrischen! Ich hatte vorhin mal wieder bei YT Videos entdeckt ,die ich noch nicht kannte weil sie auch noch nicht so alt sind,nämlich vom vergangenem Sommer. Und zwar von einem Round Up in England.

Es scheint dort eine Variante zu geben,die ich noch nicht kannte,wahrscheinlich weil von diesem Hersteller keines Großbritannien verlassen hat und ich vor 34 Jahren zum letzten Mal dort war.
Der Round Up sieht fast so aus wie der von Fähtz im Heidepark,weil er keine Spannseile besitzt. Er hat 10 Ausleger die so offen sind wie bei einer Enterprise/Twister und die Fahrgastträger sind gerade und nicht nach aussen gebogen.Im ganzen sieht die Konstruktion schon fast primitiv aus.
Nun ,das besondere was mir auffiel,ist dass das Ding abgeht wie Schmitz Katz! ich schätze mal mindestens 16 U/min,wenn nicht mehr!
Man erkennt ganz kurz,dass der Drehantrieb über einen Hydraulikmotor erfolgt.
War hier vielleicht jemand vor kurzem in England und ist mal mitgefahren?
Mich würde interessieren,von welchem Hersteller diese Schleuder ist. Der Round Up von Böseler ,der in Bremen war,kam mir ja schon schnell vor aber dieser englische hier stellt alles in den Schatten.
Gibt es in England überhaupt so eine TÜV Gebrauchsabnahme wie hier bei uns? Ich denke mal ,dass es dort bei weitem nicht so streng zugeht wie bei uns und falls dort mal Unfälle passieren,wird das wohl nicht so kundgetan wie bei uns. Kann mich aber auch irren. Damals jedenfalls fiel mir schon auf,dass schon die Autos wesentlich klappriger waren wie bei uns.
Ach so,noch schnell erwähnt,der englische Round Up ist auch ziemlich schnell im runterfahren in die Waagerechte (4-5 sek.)
Leider gab es bei unserem Englandausflug vor 34 Jahren keine Kirmes an unseren Aufenthaltsorten.
Wäre schön,wenn hier jemand jüngere Erfahrungen kundtut.

Auskennen tu ich mich mit den Inselbewohnern so mal garnicht. ;-)

Währ aber echt toll von Dir wenn Du den Link von dem Round-Up Video verlinken könntest.

DANKE

Gruß
BF

Also zu dem beschriebenen Geschäft kann ich dir hier nicht weiterhelfen, aber einige Anmerkungen zu den Bedingungen im Karussellbau kann ich dir hier anbieten.
Wer in Deutschland ein Stahlbauwerk erstellt und in "Verkehr" bringt - darunter fallen auch fliegende Bauten - muss über einen Eignungsnachweis zum Erstellen dieser Konstruktionen verfügen. Dieser Nachweis war bisher in 5 Stufen aufgeteilt, angefangen bei kurzen Stahltreppen und Geländern bis zum hochwertigsten Bauteil mit dynamischer Belastung (Kräne, Eisenbahnbrücken etc.)
Ohne diesen Eignungsnachweis darf niemand ein solches Bauwerk errichten. Das gilt auch für ausländische Betriebe, die nach Deutschland liefern, bzw. hier an Ausschreibungen teilnehmen. So darf z.B. niemand ohne Eignungsnachweis ein Balkongeländer bauen. (Im Privatbereich: Wo kein Kläger da kein Richter, im Schadensfall wird es aber immer einen Richter geben)

Dieser deutsche Eignungsnachweis (DIN 18800) wurde von vielen europäischen Ländern 1:1 übernommen. Seit 2011 wurde dieser Nachweis in eine Euronorm überführt und gilt bindend für alle EU Staaten sowie für Hersteller, die in die EU liefern (z.B. China).

In der Euronorm wurden Kompromisse bei der Auslegung der sogenannten Sicherheitsbeiwerte gemacht, hauptsächlich auf Drängen der Briten, die schon immer mit viel geringeren Sicherheitsbeiwerten statisch gerechnet haben, als die Deutschen, wo bisher was alle Stahlbauten eine nahezu 100%ige Überlastungsfähigkeit (sehr vereinfacht ausgedrückt) nachweisen mussten, während die Briten mit dem Faktor 1,2 (ca., den ganz genauen Wert kenne ich nicht) bestens auskamen. Dieses Regelwerk ist "uralt" und hat sich in Großbritannien über Jahrzenhte bewährt.

Ob die auf der Insel jetzt auch eine jährliche TÜV Überwachung haben wie wir kann vielleicht mpegster beanworten, von der Auslegung der Statik her gelten seit jeher ähnlich strenge Massstäbe wie bei uns.

Anders sieht es interessanterweise im Fahrzeugbau aus, der fast gänzlich ungeregelt ist. Ein Transporttrailer muss keinen statischen Nachweis haben um eine Zulassung zu ehalten, es sei denn seine Aufbauten (z.B. Silo) fallen in eine gesetzlich geregelten Zulassungsbereich.

Vielleicht etwas langatmig aber zum Verständnis wichtig, dass Karussells in ganz Europa bei der ersten Zulassung sehr strengen Gesetzmäßigkeiten unterliegen. Sollen diese Geschäfte in D eingesetzt werden greifen dazu noch die nationalen Bedingungen wie Ausführungsgenehmigung etc. Dieses Ding fehlt z.B. Mission Space letztes Jahr um in Deutschland spielen zu dürfen, was aber nicht heißt, dass das Ding in irgendeiner Form unsicher ist.

Dieser schnelle Round Up aus England heißt einfach "Turbo". Ich bin durch Zufall drauf gekommen und war halt überrascht von diesem Tempo,was die Trommel drauf hat.

Mission Space--das ist für mich einfach nur ein doppelter Baukran-mehr nicht! Ich glaube nicht,dass dieses Ding lange Erfolg hat.

Für mich interessant sind hauptsächlich Rundfahrgeschäfte. Dieses ewige Hin und Her Geschaukel wird langsam langweilig. In Bremen bin ich halt nach 31 Jahren wieder Round Up gefahren und fand es toll. Her mit den Klassikern!