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[Zum Verkauf] Huss Speedy ehemals Ludewigt

Naja nicht liefern ist ja nicht ganz korrekt. Verkaufen würden die schon gerne in die entsprechenden Länder aber halt mit dem Vermerk "Für die Erstellung gültiger Baupapiere ist der Betreiber verantwortlich". - Wer sich darauf einlässt ist dann halt selbst Schuld :-)
 
Master of Kurzschluss schrieb:
Nochmal: Die Anlage ist als NEU zu betrachten, und kann nicht angepasst werden!

Anpassung = Überführung von Altanlagen in die DIN EN 13814 durch Maßnahmen
Neu = Nicht durch Maßnahmen sondern durch neubau.


Bei Altanlagen kann man z.b. durch Jährliches Röntgen gewisser Teile erreichen, das diese Kompensationsmaßnahme erreicht wird, bei einer Neuanlage ist das nicht möglich.


Die Elektrik stellt hierbei das geringste Problem beim Speedy dar.
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Zum Verständnis: Die Anlage gilt als „neu“, weil sie Deutschland zwischenzeitlich verlassen hat? Egal ob Baubuch noch da ist?
Ursprünglich in Verkehr gebracht, wurde sie aber in DE.
 
Sobald die Ausführungsgenehmigung abgelaufen is, und dann wieder in Betrieb genommen werden soll muss die Anlage als "Neu" betrachtet werden. Solange die Anlage noch eine gültige Deutsche Ausführungsgenehmigung hat, kann diese angepasst werden.
 
Aber Huracan ist z.B. auch „neu“ in Deutschland. Diese Anlage war bisher nur in zwei schwedischen Freizeitparks beheimatet. Dass eine Anlage aus dem Ausland kommt, sagt noch nichts aus über den Aufwand diese der neuen Norm entsprechen zu lassen.
 
Mal eben etwas zu den Normen grob gesagt:
DIN = Deutsches Institut für Normung
"Gilt" für Deutschland.
EN= Europäische Norm
"Gilt" für Europa
ISO= Ist International also "überall"

Das sind einfach Standarts nach denen Geprüft und Gefertigt wird. Solche Prüfungen kosten sehr sehr viel Geld.
 
GerhardB. schrieb:
Vielleicht findet sich ja ein Maschinenbaubetrieb der bereit ist die Anlage zu modifizieren, idealerweise mit einem Hydraulikstempel ;) Müssen ja keine 5 Meter Höhe sein. Die Exzenterbewegung sieht schon cool aus muss ich sagen. Wenn sich das Ganze dann zumindest ein bisschen anheben lässt... Viel Spielraum für weitere Elemente im Fahrtablauf ist ja nicht vorhanden. Die motorisierten Fahrgastträger jedenfalls haben den Speedy durch die ständige (zwangsläufige) Drehung nach links getötet. Kann ein Speedy eigentlich in beide Richtungen fahren oder nur in eine?
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Das wäre wahrscheinlich eben wegen dem Exzenter nicht möglich.
Dieser würde so hohe Querkräfte auf dem Hebearm erzeugen, sodass dieser sich seitlich hin und her bewegen würde, wenn der Extenter loslegt.

Das würden die Lager am Mittelbaufahrzeug nicht lange aushalten. Ebenso für den Hydraulikzylinder, würden die Lager das nicht lange verkraften.
Dazu wären die Kräfte am Hebearm so groß, dass an diesem erhebliche Gefahr von Rissbildung bestehen würde.
 
Guy schrieb:
Aber Huracan ist z.B. auch „neu“ in Deutschland. Diese Anlage war bisher nur in zwei schwedischen Freizeitparks beheimatet. Dass eine Anlage aus dem Ausland kommt, sagt noch nichts aus über den Aufwand diese der neuen Norm entsprechen zu lassen.
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Richtig, und auch diese Anlage muss der DIN EN 13814 entsprechen. Das wird der Hersteller und / oder eine Umbaufirma schon machen.
 
Reisender45 schrieb:
meiste macht Familie Köhrman ns bei sich zu Hause Nur der Mittelbau wird bei Mondieal überholtt und auf din Norm gebracht alles Andere wird von Fachfirmen übernommen !
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Um dieses kurz zu klären, die Überholung/Anpassung erfolgt ausschließlich in der Zusammenarbeit mit Mondial. Nur Teile wie Getriebe oder Motore werden von Fremdfirmen nachgeschaut/Überholt.
 
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