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Neuheit Südseewellen - Lanaret

Das ist doch der einzig verbliebene Orbiter von Schwarzkopf, oder? Also mir ist zumindestens keine weitere Anlage bekannt, die momentan in Betrieb ist... Der Maximum Speed wurde ja in Einzelteile verlegt und der Rest verschrottet... Oder gibt es eingelagert noch welche? Mich hat es damals eh gewundert, als es hiess die Südseewellen kommen in den Walygator Parc... Ich dachte damals, dass das Geschäft schon längst nicht mehr existiert... Wie lang war es denn auf der Reise? Das müsste auf jeden Fall einige Jahre eingelagert gewesen sein, bevor es in den Walygator Parc kam...
 
Flashbacker schrieb:
Dreßen‘s Polyp
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Das ist die Rückwand von Dreßens Polyp!

florian1095 schrieb:
Polyp, der zusammen mit der Südseewellen im Walygator Park
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Genau! Und das war der ehemalige Kinzler-Polyp,der von Dreßen gehörte ursprünglich Kaiser und ist 4 jahre jünger und somit ein Exemplar der dritten Bauserie des Monster 3.


Es gab noch den wunderschönen Heartbreaker! Der ist in Japan vor 20 Jahren verschollen,das wäre ein Wunder,wenn der wieder auftauchen würde. Das war von allen Orbitern der beste!
 
Flashbacker schrieb:
Im Walygatorparc ist mir nie aufgefallen dass die Mitte ne Ananas darstellen soll. :ROFLMAO:
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Bei Auslieferung des Fahrgeschäftes war die Ananas auch noch in Goldgelb/Braun lackiert und die Blätter in grün. Dadurch war die schöne Ananas in der Mitte eindeutig erkennbar.
Bedauerlich, dass die Ananas dann irgendwann vom Besitzer in blau umlackiert wurde. Also ich habe noch keine blaue Ananas gesehen. :roflmao:
Ich habe gehofft, dass der neue Besitzer die Ananas wieder in den Originalfarben lackieren lässt. :)

Flashbacker schrieb:
Das ist doch der einzig verbliebene Orbiter von Schwarzkopf, oder? Also mir ist zumindestens keine weitere Anlage bekannt, die momentan in Betrieb ist... Der Maximum Speed wurde ja in Einzelteile verlegt und der Rest verschrottet... Oder gibt es eingelagert noch welche? Mich hat es damals eh gewundert, als es hiess die Südseewellen kommen in den Walygator Parc... Ich dachte damals, dass das Geschäft schon längst nicht mehr existiert... Wie lang war es denn auf der Reise? Das müsste auf jeden Fall einige Jahre eingelagert gewesen sein, bevor es in den Walygator Parc kam...
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Das Fahrgeschäft Südseewellen war von 2002 bis 2010 eingelagert. Ab 2011 war er im Walygator Parc in Betrieb.
 
Ich bin so froh, dass die Südseewellen wieder reisen und ich hoffe, dass sie es auch noch lange tun werden. Vielleicht gönne ich mir 2021 dann auch mal einen Urlaub in Belgien und schaue mir alles mal aus nächster Nähe an. :)

Beim Betrachten des Videos habe ich mich gleich gefragt, ob die Südseewellen vielleicht auch in Zukunft wieder so wie früher fahren werden. Sieht nämlich so aus, als würden sie immer noch gedrosselt fahren. Vielleicht wirkt das aber nur wegen dem fehlenden Schaukeln der Gondeln und der Perspektive so. Würde mich auf jeden Fall freuen, wenn dort wieder Orbiter Action angeboten wird. ^^

Ich weiß nicht ob man dem trauen kann, aber unter dem Video hieß es, dass Courtois/Festi Decor für die Rückwand beauftragt wurde. Im September soll er dann wohl anfangen die Rückwand zu bemalen. Sollte das der Fall sein, wäre das der Oberhammer. :D
 
Warum? Bekannter Name?

Das Video hat mich etwas überrascht. Erst dachte ich, wegen der hämmernden Musik kann man gar nicht das wunderbare Motorengeräusch hören - und dann sprang der Exzenter an, mann, was ein Dröhnen :inlove:
 
Rainer Wallenfang schrieb:
Es gab noch den wunderschönen Heartbreaker! Der ist in Japan vor 20 Jahren verschollen,das wäre ein Wunder,wenn der wieder auftauchen würde. Das war von allen Orbitern der beste!
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Der war wirklich ne Augenweide.
Mit der Spiegelrückwand echt der Hingucker schlechthin.
Und die Reverchon-Gondeln haben ein ganz anderes Fahrgefühl hergegeben...
 
plutoniumsulfat schrieb:
und dann sprang der Exzenter an, mann, was ein Dröhnen
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Jawohl! das ist ein Ohrenschmaus! Das gleiche Geräusch machte die Tolisch Enterprise ,nur mit dem Unterschied,dass hier drei Pumpen zeitversetzt ansprangen und bei Senkrechtstellung zeitversetzt abschalteten! Beim Absenken das gleiche nur in einem etwas höheren Ton!
Es ist jammerschade,dass Videotechnik zur damaligen Zeit noch nicht da war,bezw. unbezahlbar war! Die Aufnahme in der Halle,wo die zwei Gondeln im Werk beim ersten Probelauf dran waren,müsste kein Bild,sondern ein Video sein! Der Ex-Mitarbeiter sagte mir damals,dass das in der Traglufthalle sehr laut war,aber das hätte ich nur zu gerne gehört! Die ganzen Monster erinnern mich immer daran,wenn der Exzenter hochfährt!

F877 schrieb:
Mit der Spiegelrückwand echt der Hingucker schlechthin.
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Die war von Mack. Die Herzen darauf erinnern an das Calypso! Das hat wohl auch H.W. Opitz gestaltet,denn er hat eine Zeichnung davon gemacht!
 
F877 schrieb:
Und die Reverchon-Gondeln haben ein ganz anderes Fahrgefühl hergegeben
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Ich habe heute mal wieder Fotos bei mir durchgeschaut,die ich vor 2 Jahren auf dem historischen Pützchens Markt gemacht hatte und da ist auch ein Foto des Heartbreaker dabei. Ich habe mich schon gewundert,dass die achteckigen Innenwände am Podium viel grösser sind als an den Monster 3 oder den Südseewellen.
Da erkennt man auch,dass der Mittelbau im Gegensatz zu Monster 3 und Südseewelle quer zur Geschäftsfront drinsteht und auch die Achsen nicht abgenommen sind,weshalb das Achteck in der Mitte auch so gross ist. Bleibt die Frage ,ist der Mittelbau anders konstruiert,so dass er ein unteilbares Ganzes ist oder hat man sich die Arbeit nur gespart,die Achsen immer aus.-und einzubolzen. Ansonsten stehen die Mittelbauten immer längs nach vorne. Bei meinen Fahrten damit in 1985 ist mir das nie aufgefallen.Tatsache ist,dass es aus Komponenten drei verschiedener Hersteller bestanden hat,da im Frühjahr 1985 bei Schwarzkopf Ende der Fahnenstange war. Ein sehr schönes Fahrgeschäft,dass uns viel zu früh verlassen hat!
 
Rainer Wallenfang schrieb:
Ich habe heute mal wieder Fotos bei mir durchgeschaut,die ich vor 2 Jahren auf dem historischen Pützchens Markt gemacht hatte und da ist auch ein Foto des Heartbreaker dabei. Ich habe mich schon gewundert,dass die achteckigen Innenwände am Podium viel grösser sind als an den Monster 3 oder den Südseewellen.
Da erkennt man auch,dass der Mittelbau im Gegensatz zu Monster 3 und Südseewelle quer zur Geschäftsfront drinsteht und auch die Achsen nicht abgenommen sind,weshalb das Achteck in der Mitte auch so gross ist. Bleibt die Frage ,ist der Mittelbau anders konstruiert,so dass er ein unteilbares Ganzes ist oder hat man sich die Arbeit nur gespart,die Achsen immer aus.-und einzubolzen. Ansonsten stehen die Mittelbauten immer längs nach vorne. Bei meinen Fahrten damit in 1985 ist mir das nie aufgefallen.Tatsache ist,dass es aus Komponenten drei verschiedener Hersteller bestanden hat,da im Frühjahr 1985 bei Schwarzkopf Ende der Fahnenstange war. Ein sehr schönes Fahrgeschäft,dass uns viel zu früh verlassen hat!
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Und wo ist das Foto?
 
Das Foto befindet sich dort in einem großen Album der verschiedenen Schaustellerfamilien,es war auf der Seite der Familie Kinzler zu sehen,leider nicht sehr groß und auch nicht scharf,man kann da gerade mal schemenhaft den Mittelbau erkennen,ich nehme mal an,das Foto wurde aus einem Riesenrad heraus gemacht.Außerdem steht da das Jahr 1980 dran,ich weiß aber,es war 1985. Ich habe damals leider auch keine Fotos aus der Nähe machen können,weil es da voller Menschen war. Nur die Fahrten,die hab ich noch in bester Erinnerung!
 
Ich finde es aber nicht ungewöhnlich, wenn der Mittelbau beim Orbiter entgegen dem des Monster 3 seine Achsen behält (ob jetzt verbolzt oder fest), da ja durch den großen Flugkreis und die von der Mitte weit entfernten Gondeln der Platz auch da ist. Warum sollte man da ohne Not die Fahrgestelle abnehmen, wenn es nicht nötig ist?
 
Und genau DAS Bild,was hier bei der Fa.Rüdiger in der Galerie ist,war das Bild,das ich in Pützchen im Katalog gesehen habe! Sehr schwach ist da der Mittelbau zu erkennen.
Das ist mir jetzt auch neu,dass der mal ein Jahr in Österreich gereist ist,ich habe etwas von einer Firma Hoffmann aus Bodenwerder in Erinnerung!
Das wäre wirklich eine Überraschung,wenn der Heartbreaker wieder auftauchen würde (totgesagte leben länger),genauso überraschend wie das fünfte,für lange Zeit als verschollen geglaubte Monster 2 in Polen in einem ziemlich guten,betriebsfähigen Zustand wieder aufgetaucht ist!

AlexT schrieb:
wenn es nicht nötig ist?
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Logisch. spart Zeit und Mühe!
 
Ich bin froh, dass es den Orbiter noch gibt. Schade, dass er nicht mehr so fährt wie früher. :cry: Das liegt aber vermutlich an der Materialschonung.
 
Südseewellen muß ja erstmal Geld einbringen um neue Motoren und was da alles ausgeschlagen ist zu ersetzen ! Deshalb wird sicher erstmal schonend gefahren aber wird sicher noch kommen !
 
Womöglich liegt es auch daran, dass das Geschäft als "Familienfreundlich" gekennzeichnet ist und deshalb mit angezogener Handbremse fährt?
 
Wenn der im Video nur auf Stufe eins gefahren wurde? Oder eventuell nachgerüstet wurde? Wobei ich nicht weiß, ob oder das so einfach möglich ist.
 
Ja, aber wirklich schneller dreht der da auch nicht. ggf. sollten wir zwei dinge unterscheiden. Zum einen läuft die Maschine in zwei Fahrstufen. ( insoweit nicht umgebaut etc).
Wenn es einen Unterschied gibt, liegt der a am Operator und b an unserer Wahrnehmung. Wenn Nachmittags nicht viel los, eher Kinder/ Familien fahren fährt man den halt länger auf Stufe eins, dreht gemütlich seine runden, kurz vollgas und langsam weiter. Die Sprüche beschränken sich auf den gesunden Standart.
Wenn es abends voll ist, das Puplikum ein anderes läuft die Abwicklung "zackiger", der Ton wird rauer. Licht und nebel verstärken das ganze noch. Die Musik wird aufgedreht, die Sprüche krasser etc. Und schon meinen wir das es richtig zur Sache geht.

Kann man auch auf einen Top Spin übertragen. Den kann man mit zwei Loopings fahren oder aber bis an die Kotzgrenze. Auch das liegt am Operator und der Kundschaft, nicht aber an den Umdrehungen/ Minute
 
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von_Privat schrieb:
Ah ok.

Aber Moment... Wenn das zwei Stufen sind, wie können die dann zahmer sein oder wie kann man dann "materialschonend" fahren?

Oder steh ich auf dem Schlauch?
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Ist es nicht technisch machbar die maximale Anzahl an Umdrehungen pro Minute herabzusetzen? Also das man zwar auf Stufe 2 fährt aber anstelle von sagen wir mal eigentlichen 14U/Min auf 12U/Min die Motoren drosselt. Ist die Banane am Orbiter eigentlich niedriger als beim Monster 3? Kommt mir so vor als würden die Monster 3 Kreuze/Gondeln der Fahrbahn deutlich näher kommen als bei einem Orbiter. Vielleicht weiß unser Orbiter Experte @Rainer Wallenfang fang mehr dazu? :)
 
bigmonster schrieb:
Ist die Banane am Orbiter eigentlich niedriger als beim Monster 3? Kommt mir so vor als würden die Monster 3 Kreuze/Gondeln der Fahrbahn deutlich näher kommen als bei einem Orbiter. Vielleicht weiß unser Orbiter Experte @Rainer Wallenfang fang mehr dazu? :)
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Die Ausleger und die Zugstangen sind doch ganz andere. Das sollte mit der Banane nichts zu tun haben. Aber einen so guten Insidereinblick wie Rainer Wallenfang hab ich nicht ;)
 
bigmonster schrieb:
Ist die Banane am Orbiter eigentlich niedriger als beim Monster 3? Kommt mir so vor als würden die Monster 3 Kreuze/Gondeln der Fahrbahn deutlich näher kommen als bei einem Orbiter. :)
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Die Mittel Konstruktion ist alles das selbe. Ob die Banane einen anderen Neigungswinkel hat, damit alle Gondeln bei'm Hochfahren weiter vom Boden weg kommen, um die wahrscheinlich bei'm Schaukeln aufzusetzen zu verkleinern, kann ich nicht sagen. Das halte ich aber für sehr gut möglich, weil die Lage des unteren Drehpunkts der Zugstangen viel weiter vom oberen entfernt liegt. Das heißt der Radius der Banane müsste dementsprechend angepasst sein, damit die Gondeln auf der niedrigen Seite der Banane nach dem Hochfahren nicht zu hoch oder zu tief sind und sogar im schlimmsten Fall auf dem Boden aufsetzen.
Das wär sonst eine wilde und holprige Fahrt.
 
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